Mikko Mäkelä ajoi Ruotsin 5. osakilpailun 1.10.2011 Tukholman Huddingenissa.
Huddingenin kisapäivä oli varsin aurinkoinen ja kuiva, vaikkakin itse maasto ja jaksot olivatkin liukkaat (tosin on kuulemma aina siellä). Kilpailu itsessään oli varsin vaativa, sillä siirtymät olivat poikkeuksellisen pitkiä trialkilpailuun, noin 7-8 km.
Jaksot olivat Mikon mielestä helpohkoja, mutta pienet ja helpot virheet kostautuivat nopeasti. Toiselta kierrokselta tuli mm "aika vitonen" kuutos jaksolta, jonka muuten Mikko ajoin puhtaasti nollilla läpi. Kierrospisteet olivat 8, 13 ja 8. Näillä pisteillä irtosi neljäs sija.
* * * * *
Mikko Mäkelä ja Ruotsin viimeinen osakilpailu 15.10.2011 Partillessa.
Partillessa oli varsin mukava kauden päätöskisa. Jaksot olivat sopivan haastavia ja ajettavia. Muutamalla jaksolla oli kuuluisaa Partillen muta-ajoa, joka oli varsin haastavaa. Rengaspaineet takana 0,3bar edessä 0,45bar. Kisaan oli myös laadittu 2 keinotekoista jaksoa, jotka olivat tehty isoista luonnonkivistä. "Ensimmäisen ja toisen kierroksen jälkeen ajossani oli vielä vähän parantamisen varaa, mutta kolmas kierros meni jo vähän paremmin" Mikko Kertoo.
Kierrospisteet 12, 13 ja 10 siis yhteensä 35vp, jolla irtosi kauden toinen 3 sija.
Nyt on siis ensimmäinen kokonainen trialkausi Ruotsin USM -luokassa ajettu, josta Mikko blokkasi itselleen kokonaispisteissä 3. sijan.
Lopputulokset viiden parhaan osalta:
1. Folkeson 109p 2. Igelström 104p 3. Mäkelä 91p 4. Malmentun 79p 5. Larsson 57p
* * * * * Mikko Mäkelän Kauden viimeinen trialin SM osakilpailu ajettiin Vantaalla 24.9.2011
Viimeinen osakilpailu Hanskalliolla tarjosi varsin sateisen ja kostean ilman. Jaksot kilpailussa olivat sateesta huolimatta Mikolle sopivan haastavia. Rengaspaineet takana 0,35bar edessä 0,45 bar. Kilpailu eteni varsin tasaisesti loppuun asti ilman mitään suurempia kömmähdyksiä. Jokaiselta kierrokselta tuli tulokseksi 16 virhepistettä. Sillä irtosi kauden toinen kolmos sija. Kisassa eroa sekä toiseen, että neljänteen sijaan tuli selvästi. Suomen Trialkausi on nyt paketissa ja Mikko sijoittui loppupisteissä kolmanneksi! LOISTAVAA MIKKO! * * * * * Vili Virtanen kävi kisaamassa Ruotsin Malmössä 9-10.9.2011 Kisakauden loputtua haluttiin vielä hieman ajaa ja erityisesti käydä katsomassa millaista on vauhti naapurissa. Jo meno matkalla Vili totesi että, Ruotsissa ei kyllä enään ohituksissa anneta armoa, vaan koko kesän ongelmaa aiheuttanut "kiltteys" ohituksissa unohdetaan nyt. Perjantain treenit saatiin ajaa kauniissa säässä ja Vili ehti hyvin tutustua rataan. Lauantaina vuorossa virallinen harjoituspäivä, kaikki vaikutti lupaavalta sillä vauhdissa pysyttiin, vaikka muille rata oli entuudestaan tuttu. Sunnuntaina oli luvassa kaksi aika-ajoa ja kaksi kisaa, ja koska haluttiin mahdollisimman paljon ajoa, niin Vili osallistui Honda 100 nsf merkki luokan lisäksi säännöiltään hieman vapaampaan GP50 luokkaan. Aika-ajot meni Honda luokan osalta penkin alle, sillä aina kun tuli vapaa paikka yrittää hyvää aikaa, tuli varikolta joku eteen eikä puhdasta kierrosta vain löytynyt. Kuitenkin lähtöpaikaksi 2 ruutu ja vain 0,2 sek kärkipaikan napannutta Johnny Rotvik:ia perässä GP 50 luokassa samaten lähtöpaikaksi 2 sija, mutta 2 sek nopeammalla ajalla kuin Honda luokassa. Honda kisa 1, Startti sujui hyvin, oma paikka saatiin pidettyä, mutta radan hitaalla osalla lähti takapää alta ja muut pääsivät karkuun yli puoli kierrosta. Kovaan takaa ajoon eikä aivan turhaan, sillä radan ollessa kuiva oli Vili lähes 2 sek nopeampi kuin kärki ja sateen alettua olivat kierros ajat 6-8 sek kärkeä paremmat, mutta kisa mitta loppui kesken. Maaliin saavuttiin sijalla neljä, kolmanneksi ajaneen pyörän ollessa enää muutaman metrin päässä. GP 50 kisa 1, ennen starttia oli satanut ja kauhulla katsoimmekin kun osa pyöristä tuli ruudukkoon sadekelirenkailla, meillä sellaisia ei mukana ollut, koska Honda luokassa niiden käyttö ei ollut sallittua. Salaa toivottiin että rata kuivuisi jolloin sadekelirenkaista olisi vain haittaa. Kasper meni ohi heti ensimmäiselä kierroksella, mutta kolmos sija alkoi vakiintua. Kisan edetessä Philip Johansson kuitenkin löysi luoton renkaisiin ja alkoi ottaa Viliä kiinni. Kovasta yrityksestä huolimatta Vili ei pystynyt nostamaan vauhtia riittävästi ja tippui neljännelle sijalle 2 kierrosta ennen maalia. Honda kisa 2, Startissa pidettiin oma paikka ja vaikka radalla oli paikoittain isoja lätäköitä, oli pääosa radasta kuiva. Tämä näkyikin vauhdissa ja heti alusta alkoi Vili painostaa Johnnya, neljännen kierroksen alkaessa oli ohitus paikka valmiiksi katsottu pitkän suoran jarruun, mutta ennenkuin sinne asti päästiin teki Johnny ajovirheen ajautuen ulos radalta ja Vili siirtyi kärkeen. Jo muutaman kierroksen aikana tuli selväksi että muista ei uhkaajiksi ole ja maaliin Vili tuli voittajana 13sek ennen Johnnya. GP 50 kisa 2, Startissa Vili sai pidettyä oman sijansa. Maaliin kolmantena, joka kuitenkin siis tarkoittaa palkinto pallilla toista paikkaa. Kotiin tuomisina siis 2 komeaa pokaalia sijoilta 1 ja 2, sekä hyvää mieltä niin sadekelin ajamisen parantumisesta, että ohituksissa osoitetusta "röyhkeydestä" ! HYVÄ VILI ;) * * * * * Vili Virtasen kisat Tattarisuolla Helsingissä 3-4.9.2011 Karting rataa tiedossa. Harjoitukset hieman epävakaassa kelissä ja lopetettiinkin hieman aikaisemmin sateen alettua.
Sunnuntaina sitten aika-ajoissa 3 sija.
Kisa 1.Heti startissa Vili menetti kolmannen sijansa. Vili oli toisena ja kolmantena ajavia kuljettavia selkeästi nopeampi, mutta ohitus paikkaa Vili ei saanut järjestymään, joten sijjoitus maalissa neljäs.
Kisa 2 jälleen lähdössä Felix ohi, Patrik karkasi, ja hetken päästä myös Aslan repi selkeän raon, Vili haki kuumeisesti tilaisuutta ohittaa Felix, mutta lukuisista yrityksistä huolimatta sitä ei löytynyt ja jälleen oli tyytyminen neljänteen sijaan.
Itse kilvan ajoon Vili oli tyytyväinen, koska kokoajan sai taistella, mutta sijoitus luonnollisesti pieni pettymys. * * * * * Janne Kopakkalan Alastaron finaali 2-4.9.2011
Lajittelut ei taaskaan mene toivotulla tavalla, vasta 13. Pudotukset alkoi hienosti, kaveri otti punavalon ja minä pääsin seuraavalle kierrokselle. Vastaan sain SM pisteissä ykkösenä olevan, mutta pääsin jatkoon ja seuraavalle kierrokselle. Sitten olikin seuraavan lähdön voittajalle soolo tiedossa mutta kaveri ottaa punavalon, ja minä pääsin finaali lähtöön toisen kerran tällä kaudella. Finaali lähdössä pisteissä minua 197 jäljessä oleva kaveri eli jännittävä lähtö tiedossa, mutta minä alitin indeksin ja sain tyytyä Alastaron finaalien kakkos pyttyyn ja SM pisteissä 4 sijaan. Jäin vain 4 pisteen päähän kolmannelle sijalle yltäneestä, kertoo Janne.
Kauden tiivistelmä, yksi ykköspytty ja yksi kakkospytty ja SM pisteiden neljäs. * * * * * Vili Virtasen Motoparkin kisat 27-28.8.2011 Hienot kelit suosivat Motoparkissa, rataa ajettiin lyhennettynä takalenkillä eli ajanotto suoritettiin käsi ajanotolla. Jälleen harjoituksista kisaan asti oli kuskit hyvin lähellä toisiaan vauhdillisesti ja kisasta odotettiin tiukkaa, Aika-ajon perusteella Vili lähti neljännestä ruudusta kisaan ja lähtö onnistui kohtuu hyvin. Vili ajoi neljännellä sijalla Soinin päästyä ohi lähdössä ja kokoajan Vili haki paikkaa päästä ohi, muutaman kerran kävi rinnalla vaan tila ei riittänyt ja Vili joutui aina jättäytymään taakse. Tiukin yritys oli kisan loppuvaiheilla kun Vili jo ajoi kanttarin päällä yrittäessään päästä ohi, rinta rinnan pojat painuivat mäkeä alas ja katteetkin kolisi yhteen, mutta ei riittänyt silti ohi pääsyyn. Viimeisen yrityksen Vili suoritti viimeisessä kaarteessa hakiessaan linjaa ulkoa, tarkoituksena saada nopeampi ulostulo, mutta suunnitelmasta oli unohtunut takarenkaan tuntumassa vaaninut Nässi, joka näki mahdollisuutensa tulleen ja syöksyi sisäkaarteeseen tukkien Vilin suunnitteleman ajolinjan ja samalla myös siirtyen Vilin edelle. Loppu sijoituksena siis viides sija. * * * * *
Mikko Mäkelälle kauden avausvoitto Nokialla B-luokassa!
Nokialla kauden 5. SM-osakilpailuun oli Mikon mielestä tänä vuonna laadittu erittäin hyvät jaksot. Rengaspainneet takana 0,3bar edessä 0,4 bar. Koko kisan ajan oli hyvä sää eikä satanut vettä ollenkaan. Kisa eteni varsin mallikkaasti, ensimmäisen kolmen jakson jälkeen Mikolla
oli puhtaat nollat taulussa. Ensimmäisen kierroksen saldona oli 17vp, jolla johdettiin
luokkaa selvällä erolla toisena olleeseen.
Toinen kierroskin meni loistavasti, saaliina 19vp. Näin ollen yhteispisteet kisasta 36vp. Näillä pisteillä voitto irtosi 6vp erolla toiseksi tulleeseen.
Nyt Mikko on kolmannella sijalla yhteispisteissä ennen kauden viimeistä SM osakilpailua. Nokian kisan jälkeen ero neljäntenä olevaan kasvoi ja puolestaan toisena olevaan kaventui. * * * * * Vili Virtasen kisat Räyskälässä 20-21.8.2011
Isoa rataa jälleen, mutta täysin poikkeava muihin verrattuna. Rata muodostuu lentokentän kiito/huoltoteistä, joten mutkat ovat osittain risteyksiä ja siis todella jyrkkiä, muutenkin kyseessä melko huonokuntoinen ja pomppuinen alusta. Vili on kuitenkin radasta aina pitänyt ja tuntui pitävän nytkin, harjoituksissa nähtiin muutamia kaatumisia, joista kuitenkin kaikki selvisivät ilman loukkaantumisia. Aika-ajoissa Vili sijoittui neljänneksi ja aikojen perusteella tulisi olemaan hyvää kisa vääntöä tiedossa. Sunnuntain kisaa odotettiin pienen sateen pelon merkeissä, muutaman kerran tulikin pari pisaraa, mutta onneksi kisa päästiin ajamaan kuivassa. Lähtö sujui hyvin ja matkaan suunnattiin hiillostaen kolmantena ajavaa. Tiukasti kannassa roikkuen ajettiin useita kierroksia kunnes löytyi ohitus paikka ja Vili pääsi kolmanneksi. Pienestä peitto yrityksestä huolimatta tuli Aslan kuitenkin suoralla ohi ja valtasi 3 sijan takaisin itselleen. Loppu kisan ajan sitten pojat ajoivatkin peräkkäin eikä ohitus mahdollisuutta löytynyt. Erittäin mukavaa oli että kuskit jakautuivat "taistelupareihin" jotka ajoivat kilpaa koko kisamatkan, eikä kukaan joutunut ajamaan kisaa yksin. Nyt odottelemaan tulevaa Motoparkin kisaa
* * * * *
Janne Kopakkalan kisat Motoparkissa 20-21.8-2011 Lajittelut alkaa taas nahkeasti, ensimmäiseksi punavalo sitten ajanotto-ongelma mutta Janne ei saa uusia lähtöä, kolmas olikin sitten otettava varmanpäälle ja niillä varmoilla vihreillä ei lajittelusijoituskaan ole häävi. Ensimminen pudotus kierros ja sama homma, ajanottolaitteet ei anna radalle aikaa ja uusinta lähtö. kisan 10. Kuitenkin sain pidettyä kolmos paikkani SM pisteissä Janne huokaa.
* * * * * Kristo Korpelan kauden viides SM-osakilpailu Motoparkissa 20-21.8.2011 Lajittelu lähtöjä ajettiin lauantaina 3, Kriston sijoitus lajittelusa oli toinen. Sunnuntaina pudotusajoissa Kristo sai vastaansa lajittelun viidennen, lähtö onnistui hyvin ja tulos oli lähemmäs 9.500. Seuraavalla kierroksella vastassa oli SM kakkonen. Kriston lähtö onnistui hyvin, näin ollen hän sai pudotettua pahimman vastustajansa. Finaalissa Korpela sai vastaansa SM kolmosen. Lähtö oli tiukka, mutta Kristo ajoi voittoon. Näillä tuloksilla Kristo vahvisti SM-johtoaan vajaaseen 600 pisteeseen, piste ero kakkoseen on siis vankka. Kriston terkut Motorenkaalle: Shinko pelaa hyvin! Lauantaina oli viileetäkin noin 13 astetta, ei huolta renkaasta!! Ajelin lajittelussa matalia 9.4 jarruttamalla, kolmanteen sit jarrutin paljon.. loppuaika oli 9.633 /189km/. Kiitos hyvästä tuotteesta ! ;)
* * * * *
Mikko Mäkelän Trialin PM-kisat Ruotsissa 13-14.8
Ruotsin Jättendalissa järjestetyissä PM- kisoissa oli oikein mainiot jaksot ja paikat kisojen läpi viemiseen. Itse kilpailupäivät olivat aurinkoisia ja puolipilvisiä, ei satanut, onneksi. Rengaspaineet takana 0.35 bar ja edessä 0.45 bar.
Lauantai: Mikon henkilökohtainen kisa alkoi varsin mallikkaasti, kahden ensimmäisen jakson jälkeen virheetön suoritus eli nolla virhepistettä. Mutta sitten kolmannesta jaksosta alkoi lievä alamäki koko kisan loppuun. Mm seiska jaksolla Mikko ajoi päin puuta, minkä seurauksena loukkasi hieman vasenta kättä ja samassa rytäkässä ajohousutkin repesi kyljestä puhki. Lauantai lopullinen sijoitus 16.
Sunnuntai: Junioreiden Maajoukkuekisa. Sunnuntaille melkein kaikki 4 Suomalais kuskia parantaan ajoa lauantaista, mikä näkyi myös tuloksissa. Joukkue ajoi Ruotsin kanssa ensimmäisen kierroksen puoliväliin lähes tasatilanteessa, minkä jälkeen tasoerot alkoivat maiden välillä näkyä. Norja meni menojaan reiluun voittoon junnujen joukkuekisassa, Ruotsi toinen ja Suomi kolmas. Näin ollen joukkue pronssihan sieltä tuli. * * * * * Mikko Mäkelä ajoi lauantaina 6.8 neljännen Ruotsinmestaruus osakilpailun Husumissa.
Kauden neljäs kilpailu ajettiin poikkeuksellisen huonoissa keliolosuhteissa. Vettä satoi edeltävänä päivänä ja koko kisan ajan. Kisaan oli laadittu loistavat jaksot, sade huomioiden. Rengaspaineet kisassa oivat takana 0,3bar ja edessä 0,45 bar. Kilpailu meni Mikon osalta varsin hyvin yhtä viimeisen kierroksen kaatumista 8 jaksolla lukuun ottamatta.
Ensimmäisen kierroksen jälkeen Mikko johti pisteellä omaa luokkaansa, mutta sarjaa johtava Anton Folkeson ajoi varsin loistavan toisen ja kolmannen kierroksen ja ohitti Mikon kilpailun loppu vaiheessa. Lopullinen sijoitus kisassa oli toinen. Nyt neljän ajetun osakilpailun jälkeen Mikko on sarjassa kolmannella sijalla. Toisena olevaan kuskiin eroa on 4 pistettä ja neljäntenä olevaan 7 pistettä. Seuraavana viikonloppuna sitten kilpaillaan PM- mitaleista. * * * * * Vili Virtasen kisat Imatralla 30-31.7.2011 Vaihteeksi vuorossa karting radalla ajettava kilpailu, joka siis tulisi olemaan hieman aikaisempia teknisempi ja vauhdin suhteen hitaampi. Ajominuutteja karting radalla ajettavissa kisoissa myös tulee huomattavasti enemmän kuin isojen ratojen kisoissa. Lauantaina oli virallinen harjoitus päivä. Sunnuntaina aika-ajo ja Vili nipisti omasta parhaastaan 1,5 sekunttia pois ja nappasi paalupaikan. Lähtöjä tultaisiin ajamaan kaksi ja yhteistulos ratkaisee loppusijoitukset. Startti 1. Paalulta liikkeelle, mutta Sami kuittaa johtoon jo ensimmäisessä kaarteessa. Vili pysyi useamman kierroksen lähituntumalla, kunnes rako alkoi pikkuhiljaa venyä venymistään, samoin oli kuitenkin käynyt myös takana tuleviin nähden. Maaliin Vili ajoi sijalla 2. Startti 2. Alkuun Vili sai pidettyä ensimmäisen sijansa, mutta sitten taas menetti paikkansa takana tulleelle kilpailijalle. Vili sai taas pidettyä muut kuljettajat kaukana takana kisan loppuun ja maaliin siis tultiin sijalla kaksi. Lopputulos Imatran kisoista 2.sija. * * * * * Vili Virtasen kisat Alastarossa 23-24.7.2011
Harjoituksissa huomattiin kuskien välisten erojen kavenuneen ja ryhmän tiivistyneen, joten odotettavissa olisi hyvää kilvan ajoa. Kisa 1, varikolta portille suunnattiin kuivassa kelissä. joka kuitenkin ennen varikon portin aukeamista muuttui tihkuksi, kisa julistettiin "wet race" eli lyhennetty matka ja vaikka sade yltyisi ei kisaa heti keskeytettäisi. Startti ei ollut kovin hyvä ja Vili tyytyi seuraamaan edellä ajavia kaikessa rauhassa sijalla 6, tarkoituksenaan hakea sopivia ohituspaikkoja, mutta jättää ohitus yritykset kisan loppu puolelle. Sade alkoi pikku hiljaa yltyä, kunne taivas sitten aukesi oikein kunnolla ja kisa keskeytettiin kuljettajen turvallisuus mielessä 2 kierrosta ennen varsinaista kisa pituutta, samalla romuttui myös Vilin suunnitelma. Sunnuntai aamuun herättiin auringon paisteeseen vaikka maa olikin märkää lauantain ja yön sateiden jäljiltä. Warm up oli kaikkien osalta hiukan edellispäivää rauhallisempaa ajoa. Kisa 2, startti jälleen heikohko ja sijalla 6 kisaan. Nopeasti kävi ilmi että kisa olisi erittäin tasainen ja ensimmäiset 6 pyörää ajoivat lähes jonona etsien toisistaan ohitus paikkoja. Vilin kamppailun keskittyessä taisteluun sijasta 6 lähinnä Hennan kanssa paikkaa vaihdellen ja paikaten tilannetta aina Hennan ohitusten jälkeen, jonkin verran oli yritystä päästä Felixin ohi, mutta ne kariutuivat Hennan tarmokkaaseen ajoon ja toistuviin paikan vaihtoihin sijasta 6. Maaliin Vili ja Henna saapuivatkin sekunnin kymmenyksen erottaessa taistelu parin. Vaikka sija ei tyydyttänytkään niin kilpailu oli Vilin mielestä todella mukava, koska kilpaa sai ajaa kokoajan. * * * * * Mikko Mäkelä ajoi 24.7.2011 Vammalassa kauden 4. trialin SM-osakilpailu.
Vammalassa ajetussa kisassa oli osittain vaihtelevat keliolosuhteet, sadetta ja aurinkoa. Kisan aikana rengaspaineet oli takana 0.35bar ja edessä 0.45bar. Mikon ensimmäinen kierros sujui suunnitelmien mukaan ihan hyvin. Mutta ensimmäiseltä kierrokselta palatessaan kortin vaihtoon, Mikon eturengas puhkesi kesken siirtymän uusien rakennushallien kohdalla, missä oli rakennusjätteitä ja nauloja jäänyt reitille. Onneksi oli mukana vaihtorengas, jotta renkaan vaihto sujui suhteellisen nopeasti ennen toista kierrosta. Ensimmäiseltä kierrokselta virhepisteet oli 26 pistettä.
Toisella kierroksella riitti jo enemmän tapahtumia kun Mikko kaatui pariin otteeseen omasta mielestään suhteellisen helpoilla jaksoilla, jotka myös näkyvät toisen kierroksen virhepisteissä joita tuli 34. Lopullinen pistesaldo kisassa 60 vp ja sen ansiosta viides sija. Seuraavat kisat onkin sitten jo Ruotsissa 6.8 ajettava Husumin Ruotsinmestaruus osakilpailu. 13.8 ajetaan Pohjoismaiden mestaruuskilpailu (henk.koht) junior 14-18v ja 14.8 junioreiden maajoukkue kilpailu. * * * * * Janne Kopakkalan kisat Kalajoella 16-17.7.2011
Nyt pääsee sitten ajamaan kotinurkille ja hieman on perhosia vatsassa koska katsomossa tuttuja!
Lajittelun eka veto ja sillä lajittelun toinen sija. Nyt oli sellainen hyvän ja rennon oloinen päivä ja odotukset sunnuntaille on kovat. Ensimmäinen pudotus ja ajot jatkuu, toinen pudotuskierros ja kaverin pyörä sammuu purniksen jälkeen eikä saa käyntiin. Seuraavana kaavion mukainen soolo, nyt näyttää hyvältä! Sitten tulee viereen vanha kisakettu ja monta vuotta jo streetbikeä ajanut kaveri, mutta omalla hyvin tasaisella ajolla saan kaverin pudotettua ja pytty varmistuu. Finaali lähtöön rupeaakin sitten hieman jo kämmeniä hikoiluttamaan, mutta pudotus ja Kalajoen Ykkönen. Ensimmäinen voittoni ja vielä kotikulmilla, mikä nostaa sen arvoa ennastaan. Voitollani nousin nyt SM pisteissä kolmanneksi! Janne kertoo. * * * * * Vili Virtasen Kemoran kisat 2.7.2011 Startti sujui ongelmitta ja mutta kärkikaksikko pääsi karkuun ja Vili taisteli koko kisan ajan Felixin kanssa kolmannesta sijasta.Vili ahdisteli Felixiä, mutta ohistuspaikkaa ei auennut vaikka sitä useamman kerran erikohdissa rataa haettiinkin. Paras yritys oli viimeisessä kaarteessa pääsuoran auetessa, jossa pyörät olivat jo rinnakkain, mutta Felixin lähestyessä ei Vili halunnut ottaa riskiä yhteen osumisesta ja siirtyi jälleen kyttäys asemiin. Ohitusyritykset olivat kuitenkin tuloksettomia ja maaliin saavuttiin sijalla 4. Vili oli siltä osin kilpailuun tyytyväinen, että oli kokoajan hyvää vääntöä ja sai yrittää ohittelua, vaikka tavoite sija jäi saavuttamatta. * * * * * Mikko Mäkelän kansallinen kaksipäiväinen Trial tapahtuma Kotasella 2-3.7 20011 Järjestyksessään 26. Heinätrial ajettiin 2-3.7 Kotasella vaihtelevissa sääoloissa. Lämpötilat viikonlopun aikan olivat 22-30 asteen välissä. Lauantaina satoi ja paistoi, mutta sunnuntai olikin jo kokonaan hyvää ajokeliä. Rengaspaineet olivat takana 0.3bar ja edessä 0,45bar. Kilpailu on ainut kaksipäiväinen trial tapahtuma Suomessa ja onkin siksi juuri ainutlaatuinen. Kilpailussa ajetaan myös kaksi puro jaksoa, jotka ovat nykyään trialissa harvinaisia.
"Itse kisa alkoi lauantaina omalta osaltani hieman heikosti, sillä olin omassa luokassani "vasta" kolmantena ensimmäisen päivän jälkeen, kahdeksan pisteen erolla kakkossijaan. Sunnuntaina ajoni parani huomattavasti ja ajoinkin parhaimman suorituksen meidän luokassa, mikä oikeutti lopulta toiseen sijaan lopputulokssissa kahden päivän jälkeen" toteaa Mikko. * * * * *
Petri Määttä ja Nitro Nationals Alastaro 30.6.-3.7.2011 sekä Ruotsin mestaruusosakilpailu 8.-10.7.2011 Ruotsin Piteåssa "Alastaron Nitro Natikoihin päästiin säätämään kevättalvella tilaamaani ahtopaineen ohjainta, jonka tilauksen venyminen muutti kalenteria aika totaalisesti.
Lajittelut käynnistyivät torstaina ja pyörä kulki kaksi ensimmäistä lajittelukierrosta todella mallikkaasti, mutta ilman lämmettyä alkoi painiminen bensamäärän kanssa ja pyörä meinasi tukehtua aina viivalta irrotessa. Alastaron viikonlopulta parhaaksi ajaksi jäi 8.752 s, loppunopeuden ollessa parhaillaan 281km/h.
Renkaana toimi 190/50 003 Ultra-Soft ja pidon kanssa ei ollut ongelmia.
Seuraavana viikonloppuna suunnaksi otettiin Ruotsi ja Piteå. Alastaron hyvät loppunopeudet huonoilla 60-lalan ajoilla enteili hyvää jos vain keli olisi vähän viileämpi.
Piteåssa kuumuus kuitenkin vaivasi samalla tavalla kuin Alastarossa, mutta nyt olin pudottanut lisäbensamäärää rajusti edellisestä kilpailusta. Lajittelut käynnistyivät perjantaina ja sain heti paranneltua ennätystäni. Lajitteluiden jälkeen olin neljäntenä ajalla 8.546s loppunopeuden ollessa 284 km/h mikä oli viikonlopun kovin nopeus.
Sunnuntaina oli edessä pudotuspäivä ja sain raivattua tien aina finaaliin ja voittoon. Kyseessä oli Ruotsin mestaruus osakilpailu ja paikalla oli Ruotsin parhaimmisto.
Renkaana toimi 190/50 003A jonka pito on todella hyvä!", Petri kertoo. * * * * * Mikko Mäkelän Trial kausi jatkui tervakoskella 18.6.2011
Kauden kolmas SM-osakilpailu ajettiin Tervakoskella erittäin liukkailla ja vaativilla jaksoilla. Koko kisan ajan ollut vesisade vaikeutti entisestään jo vaikean tuntuisia jaksoja. Kisa oli mennä mönkään jo ennen starttia kun Mikko kaatui alkulämmittelyssä kyljelleen ja jäi pyörän alle hetkeksi makaamaan. Siitä huolimatta Mikko osallistui kisaan ihan normaalisti, eikä antanut kaatumisen haitata ajoa yhtään.
Rengaspaineet olivat takana 0.25bar ja edessä 0.4bar. Renkaat toimivat sateessakin moitteettomasti ja pitoa isompiinkin mäkiin löytyi. Ensimmäisen kierroksen jälkeen Mikko oli mukavasti ihan kärjen tuntumassa, mutta lopulta toisen ja kolmannen kierroksen jälkeen eroa kuitenkin ensimmäiseen ja toiseen kuljettajaan jäi selvästi. Lopulta sijoitus kisassa kolmas. "Ehkä sekin saattoi vaikuttaa suoritukseen kun olin luokassani ainut joka ajoin "piikkisellä" ja muut isommilla pyörillä" Mikko kertoo. Tervakosken kilpailun jälkeen Mikko nousi kokonaiskilpailussa kolmannelle sijalle. * * * * * Kristo Korpela, SM-osakilpailu Kamasa Tool`s nat`s 18-19.6.2011 Alastaro.
Sateisesta viikonlopusta ei ihmetystä puuttunut. Lauantain ensimmäinen
lajittelulähtö ajettii järjestäjän pikkuisesta virheestä Street kuusella.
SGB luokkaa ajetaan sääntöjen mukaan pro-kuusella. Ensimmisestä lähdöstä ei
tramatiikkaa puuttunut.. Kristo lähti valoista normaalisti , "ihmettelin mielessäni
et mitä nyt, katsoin taakseni niin huomasin että "varaslähtö" punavalo tuli
otettua. Syykin sitten selvisi, street-kuusi eli hitaammat valot kuin mihin
ollaan luokassani tottuttu". Aika painui 10.011 ja takaisin lainappiin.
Kristo pyysi lähettäjältä uusintaa väärästä kuusesta johtuen, ja saikin uusinta
lähdön jossa ajoi 9.544 ja lajittelun ykköseksi.
Sunnuntai aamuna odotti yllätys, koska kilpailun johto ei ollut uusinta
lähdöstä tietoinen, hylättiin uusinta lähtö. Siispä ensimmäisen
lähdön ajat jäivät voimaan, jonka perusteella Kristo tippui lajittelussa viidenneksi. No sunnuntaina kyseiseen toimintaan suivaantuneena Kristo tiputti lähtö lähdöltä
muita ja Finaalissa meno jatkui! Voitto tuli!!
* * * * * Janne Kopakkalan kauden toinen SM-osakilpailu, Kamasa Tool`s nat`s 18-19.6.2011 Alastaro.
Lajittelu alkoi vähän varmistellen mutta lajittelun 5. Sunnuntai jäi taas yhteen lähtöön (indeksin alle 0.014sek.) SM pisteissä yhdeksäs. * * * * * Ville Lauhasmaan kauden toinen SM-osakilpailu, Kamasa Tool`s nat`s 18-19.6.2011 Alastaro.
Kisat lähti käyntiin sateisissa tunnelmissa. Koko lauantai päivä satoi vettä ja Ville pääsi ajamaan vaan kerran ja sekin jouduttiin vetämään pienessä tihkusateessa. Sunnuntaina oli onneksi poutaista ja aurinkokin pilkahteli välillä pilvien lomasta. Lajittelusta Ville pokkasin 1.sijan ja kokonaiskilpailun sijoitus oli 8. Renkaat ja paineet: edessä 120/55 17 "003" (3.0bar), takana 190/50 17 "003 ultra soft a" (lauantaina 1,45bar ja sunnuntaina 1,35bar).
Muuten hyvä kisa sijoitusten osalta, mutta sade pilasi lauantain aika-ajot, onneksi sunnuntaina päästiin ajamaan sekä purkamaan teltta kuivassa kelissä Ville tuumaa. * * * * * MCTimppa Racingin Timo "Jallu" Savolainen kertoo 9-12.6.2011 Ruotsin Tiep Areenalla ajetusta Em-osakilpailusta. Huom. Tekstin sisältö on Timpan omin sanoin kerrottu kisan tapahtumista, ja Motorengas ei vastaa mahdollisista haitoista mitä herkimmät lukijat voivat siitä saada ;) No niin,kausi on nyt startattu käyntiin Ruotsin Tiep Arenalla Em-osakilpailussa, joka ajettiin kesäkuun 9-12 päivä.Radasta sen verran että mahtavampia puitteita ei löydy muualta euroopasta.Tasainen uusi rata,suihkut,vessat ym kaikki aivan viimeisenpäälle rakennettuja. Tarkoituksemme oli testata kalustoa Suomen Em-kisaa varten. Viime talvena pyörään on muutettu muunmuassa ohjausergonomia, eli tarkoittaa suomeksi sitä että stongat on haettu minulle sopivimpaan paikkaan,yläkatteen takaosaa nostettu jotta saatiin käsille enemmän liikkumatilaa. Alakatetta levitimme noin 2,5cm, syystä että vasen alakate paloi kun pakoputki ei mahtunut tulemaan rungon ja katteen välistä kunnolla ulos, sekä kaikista katteista hiottiin 6.5 kg ylimääräistä lasikuitua pois. 1 rundi tierp: Kytkin suli noin 100m kohdalla, ja aiheutti sen että n.50m ennen radalta pois kääntymistä pyörä pysähtyi, rukaan vaihdetta vapaalle pyörän sivulla, kun pyörä häviiää kuskin käsistä ruotsalaisen palomiehen toimesta. Huudan kuin palosireeni palomiehelle: "push the cluts" huutamisella ei vaikutusta, eikun juosten perään 38 asteen helteessä. Juuri kun olin saavuttamassa pyörää, huomaan sinistä savua tulevan katteiden alta, ja takana Ruotsalainen palomies onpolvillaan ja osoitaa pyörää jo sammuttimella. "Älä saatana päästä sinne mittään" huudan, ja huomaan ettei palomies reagoi siihen mitenkään. Vaihdan teeveestä opittuun englantiin "don`t fuck do it" huudan useaan otteeseen, samalla ottaen etummaisia dutseja takakatteesta irti. Takimmaisiin tarvitaankin sitten dutsi avain, jota ei keneltäkään tietenkään löytynyt. Ja taas vitunmoista huutoa koska savua sekä liekkiä rupesi lyömään jo etukatteen sivuilta ihan tosissaan. "Skruuvraiver skruuvraiver" huusin kuin mielisairas, mielessä kun rupesi jo käymään että päästäköön jauhesammuttimen saatana, kaikki vaan vituiksi kauden avauslähdössä. Sitten noin 50m takaani rupesi kulumaan hirveää möykkää, "letherman,letherman" huusi noin 2m pitkä ja 150kg painava palomies joka varmaankin teki epävirallisen maailmanennätyksen 50m nurmikkojuoksuun, 38 asteen helteessä, kaikki palomistamineet päällään, koettaen avata lethermannista ruuvimeisseliä esille. Kaikkien killuttimien hakatessa ympäri vartaloa olin jopa näkevänäni kirveen heilahtelevan jossakin kaverin selkäpuolella. No aiheeseen takaisin. Sain ruuvarin käteen ja takakatteen irrottua. Näin että venttiilikopan etupulelta löi noin 40cm pitkää liekkiä jonka sitten palomiehet taltuttivatkin HALONILLA!!!!!!!!!!! Heidän pyynnöstää irroitin vielä etukatteenkin ja ilmapoxin venttiilikopan päältä ja vähän varmuuden vuoksi lisää HALONIA moottorin päälle ja tilanne oli tällä ohitse.Tai melkein oli ohitse. Paikalle juossut saatana suuri palomies olikin oikein palopäällikkö, joka tällä kertaa rupesikin pitämään puhetta minulle tai paremminkin huutamaan. Seisoin asennossa kuin Vaahteramäen Eemeli ja ukko möykkäsi englantia ja ruotsia sekaisin huutaen: "MEILLÄ TÄÄLLÄ RUOTSISSA KÄYTETÄÄN HALONIA EIKÄ MITÄÄ SAATANAN JAUHETTA, ANNA MEIDÄN TEHDÄ TYÖMME KUN SIIHEN ON AIHETTA" huusi palomies huohottaen kuin Berhandilainen pelastuskoira. Tilanteen vähän rauhoituttua kyseinen palopäälikkö totesi että säästyivät siinä rytäkässä kuitenkin päälikatteet kun pojilla on tapana repiä ne väkivaltaisesti auki palopesäkkeen löytäiseksi.Samalla Sami jo porhalsikin scootterilla paikkalle ihmetellen että "ootkos ruvennu täällä jo kytkinremontille kun katteita on ympäri asfalttia".Että sellainen kauden avaus tälläkertaa. Rundin jälkeen Jari ja Sami sitten liuottivatkin pyörästä 3h palanutta roudaria ja lasikuitua pois.Syynä syttymiseen oli viallinen venttiilikopan tiiviste joka päästi öljyt kuuman pakosarjan päälle sen jälkeen kun sammutin alipainepumpun. aika oli 8,81/223km/h, uudet kytkinlevyt palaneiden kamelinkarvoilta haisevien tillalle ja ..... 2 rudi Tierp kytkin sulaa jo ensimmäisen 50m matkalla ja köröttelemällä loppuun ettei kukaan vie pyörää matkalla.Kamelilta haiseva kytkin auki ja pesun(4h) uudet levyt sisälle. 3 rundi tierp Kytkin meinaa pettää jo burniksessa mutta ottaa kiinni ja lähdön jälkeen kytkin sulaa 50m päässä lähdöstä ja köröttelyä taas maaliin. Varikkolla sitten ihmetellään että mitä vittua,kytkin toimi viimevuonna vikassa lähdössä jo lähes hyvin ja nyt on pöydällä 25cm korkea pinkka palaneelta kamelinkarvalta haisevia kytkinlevyjä. JA APU SAAPUUKIN SITTEN NIIN ODOTTAMATTOMALTA TAHOLTA, ETTÄ JOS JOKU OLISI VIIME VUONNA SANONUT ETTÄ PYÖRÄÄ RUUVAA KAUDELLA 2011 GARY STOFFER ELI KAREN STOFFERIN PÄÄMEKAANIKKO JA AVIOMIES, SUORAAN NHRA:N PRO RADOILTA YHDYSVALLOISTA NIIN SILLEHÄN OLISI NAURANUT JO VARIKSETKIN. Garyn kanssa tehtiinkin sitten tiukasti töitä Koko Lauantaipäivä, ja kytkin nippuun hänen ohjeiden mukaisesti ja uudelle rundille 4 rundi Tierp purnis aivan ookoo ja valoihin uudella kytkimen ampumistaktiikalla. Ammuttuani kytkimen kone booaa ja rulaa noin 40m jonka jälkeen HELVETTI REPEÄÄ, JA SITTEN MENNÄÄN,JIIHAA EKA VETO LOPPUUN KAASU AUKI JA TULOKSENA 8,35/272KM/H Kaavioon emme ihan tierpessä päässeet mutta reissu oli aivan mahtavasti onnistunut ja ennen lähtöä vaihdettiin Garyn kanssa osoitteita ja hän lupasi auttaa meitä jatkossakin pyörän kytkimen ja muidenkin visaisien asioiden kanssa, sekä tietenkin sieltä tuli ohjeet mitä kytkimelle tehdään ennen seuraavaa lähtöä. * * * * * Vili Virtasen Skandinavian open 11-12.06.2011
Perjantain harjoitukset ajettiin kohtalaisen lämpimissä keleissä, aurinko porotti ja hiki virtasi. Treeni vetoja oli 3 ja jokaisen jälkeen pojat hyökkäsivät uimaan. Kaadoilta säästyttiin ja silmämääräisesti vaikutti melko tasaiselta. Lauantai aamun herätys aurinkoisissa merkeissä, lämpöä riittää ja siksi jopa hyvä, että MiniGP luokka aloittaa päivän ajot. Kisa 1, lähtö ei sujunut aivan nappiin ja 2 kuljettajaa pääsi Vilin ohi ennen ensimmäistä kaarretta. Paavilainen piteli Viliä takanaan ja ohituksen haku kesti niin kauan, että lopulta onnistuttuaan olivat kärki Pulkkinen, Laaksonen, Hasan ja Karlsson päässeet karkuun. Loppu kisa menikin välimatkan pysyessä samana kärkeen nähden. Kisa 2, sunnuntai aamun warm-up:ssa rata tuntui lauantaita liukkaammalta, mutta se tuskin vaikuttaisi ajamiseen. Tavoite päivälle oli pysyä muiden kärkikuskien vauhdissa ja seurata tilannetta. Lähtö meni paremmin vaikkakin Karlsson pääsikin ohi lähdössä. 3 kierroksen ajan ajo meni suunnitellusti kunnes pääsuoraa edeltävässä neulansilmässä luiskahti jalka jalkatapilta ja ulos ajo oli lähellä. Ikävä kyllä se riitti ja tuosta eteenpäin Vilin kisa oli toisinto lauantaista, eli kärkeä ei enään kiinni saatu.Vilin saavutus molempina kisapäivinä 5.sija. * * * * * Mikko Mäkelän Ruotsinmestaruuskisa Karlskogassa 11.06.2011 Kauden avausvoitto trialin Ruotsinmestaruuskisassa!
Kauden 3 osakilpailu Ruotsissa meni varsin loistavasti ilmaan minkäänlaisia ongelmia tai kömmähdyksiä. Sää kilpailupäivänä oli pilvinen ja aurinkoinen, lämmintä noin 20 astetta. Kisajaksot olivat lähestulkoon täysin kuivia, minkä takia rengaspaineet olivat takana 0,35bar ja edessä 0,45bar. Kilpailu alkoi Mikon osalta lähes niin hyvin kuin trialkilpaulu voi vaan alkaa. Ensimmäisen kierroksen saldona oli vain vaivainen 1 virhepiste jolla oltiin jo hyvässä johdossa muihin nähden pieni pisteisessä kilpaulussa. Hyvän ensimmäisen kierroksen jälkeen Mikko asetti kovat paineet vastustajille, jotka olivat muutaman pisteen päässä hänestä. Toiselle ja kolmannella kierrokselle oli helppo ja rento fiilis lähteä ajamaan. Toiselta kierrokselta saldona 4vp ja kolmannelta 6vp. Lopputulos oli siis 11 virhepistettä ja sillä irtosi tärkeä 1vp:n voitto kahteen Ruotsalaiseen nähden yhdellä pisteellä. Nyt kolmen ajetun Ruotsinmestaruuskisan jälkeen Mikko nousi kokonaiskilpaulussa kolmannelle sijalle. * * * * *
Mikko Mäkelän Ruotsinmestaruuskisa Sotenäsissä 28.5.2011 Mikko Mäkelän kauden toinen Ruotsinmestaruuskisa Sotenäsissä oli sateinen ja jaksot olivat liukkaita ja osittain vaativia. Kilpailussa ajettiin kolme kierrosta poiketen ensimmäisestä Ruotsin kisasta Kinnassa. Sää oli pilvinen aina ensimmäisen kierroksen loppuun asti, mutta jo toiselle kierrokselle lähdettäessä alkoi kova sade, joka kesti koko kisan ajan. Rengaspaineet oli sateen takia takana 0,25bar ja edessä 0,4bar. Ensimmäisen kierroksen jälkeen kilpailu oli vielä todella tasainen, ja kaikki sijoitukset ensimmäisen ja kuudennen väliltä olivat mahdollisia. Sateen alkaessa kesken kilpailun, Mikon pisteet nousi viimeisellä kierroksella jopa kuuteentoista, joka rokotti vähän lopullista sijoitusta, mutta siitä huolimatta sijoitus kisassa oli lopulta viides. Kahden ajetun Ruotsinmestaruuskisan jälkeen Mikko on kokonaiskilpailussa neljännellä sijalla. Onhan tälläinen liukastelupäivä vähän turhauttava, mutta toisaalta kisakokemus ulkomailla kasvoi ja tästä on hyvä jatkaa taistelua USM-luokan palkintopaikoista, sanoo Mikko. * * * * * Jere Lindholm 22.5.2011 MX-Liiga Heinola Heinolan kisat alkoi hienosti, ja Jere otti heti aika-ajoissa finaalipaikan. Ekassa erässä startti ei mennyt kovin hyvin, mutta Jere sai nostettua sijoitustaan hyvin, kunnes kaatui ja takaa tullut kuski ajoi Jeren selkään kun ei huomannut tämän kaatuneen. Rytäkkä oli sen verran kova, että Jere joutui keskeyttämään kisan, eikä päässyt toiseen lähtöön. Tiistaina 24.5 Jeren selkä oli jo kunnossa ja hän pystyi osallistumaan sarjacrosseihin Lohjalla. Toivotaan Jerelle parempaa onnea seuraavaan kisaan 19.6.2011 Lahden osakilpailuun (Heinolaan). * * * * * Vili Virtasen PM kisat 22.05.2011 Tanskassa Su 22.5 aamulla aurinko paistoi. Keli kuitenkin muuttui jo warm-up:iin ja paikalliset vannoivat sadetta. Selvisi että Tanskassa saderenkaat on sallittu, joita Vilillä ei ollut matkassa. Järjestäytyminen 1. kisaan, kohtuu lähtö ja kisa käyntiin Suomalais kolmikon ottaessa ensimmäisessä mutkassa kärkipaikat haltuun järjetyksessä Patrik, Sami ja Vili. Kisan edetessä alkoi ripottaa vettä ja osa kuskeista laski vauhtia heti. Pojat eivät osanneet reagoida sadepisaroihin, mutta Vili omien sanojensa mukaan huomasi pyörän luistavan ja alkoi kierros kierrokselta tiputtaa vauhtia. Ensimmäisestä kisasta Vili pokkasi itselleen 1.sijan. Kisa 2. Lähtö onnistui erinomaisesti ja ensimmäiseen kaarteeseen Vili tuli johdossa, vauhti näytti lupaavalta mutta ensimmäisessä nopeassa oikealle kaartuvassa mutkassa eturengas lähti alta ja pyörä nurmelle. Onneksi pyörä pysyi käynnissä ja Vili saikin pyörän kammettua pystyyn. Viimeiseltä sijalta takaa-ajoon ja Vili saapui maaliin sijalla 4. Molempien kisojen yhteen laskettujen pisteiden perusteella jaetaan sitten PM mestaruus pisteet jotka omin voimin laskettuina osoittaisivat Vilin napanneen PM pronssia. Tanskan matkaa voisi siis pitää onnistuneena, vaikkakin murheitakin mahtui mukaan. Nyt jännitetään saadaanko tarvittavia varaosia pyörään ja millaisella aikataululla. * * * * * Mikko Mäkelän kauden toinen Trialin SM-osakilpailu Jyväskylän Laajavuoressa 21.5.2011 Sää kilpailupäivänä oli hyvä noin 20 astetta lämmintä ja aurinkoista. Rengaspaineet ensimmäisellä kierroksella olivat takana 0.35bar, edessä 0.45bar, mutta huonosti menneen ensimmäisen kierroksen jälkeen rengaspaineet pudotettiin takarenkaasta 0,25baariin. Tämä muutos auttoi selvästi pidon kanssa toiselle kierrokselle, joka meni muutenkin jo paljon paremmin.Ensimmäisen kierroksen huonoa tulosta selittää mm. katkennut jaksonauha 8 jaksolla, mistä tuli täydet 5vp. Sijoitus kisassa oli lopulta kuudes.
"Mielestäni rengas toimi todella hyvin koko kisan läpi, eikä sen kanssa ollut ongelmia. Itse kilpailuun en ollut kovin tyytyväinen vaisun sijoituksen vuoksi, vaikka kisa oli hieno ja jaksot mukavia. Ensi viikonloppuna lähdetään Ruotsiin Sötenäsiin hakemaan parempia sijoituksia ja lisää kisakokemusta toisessa Ruotsinmestaruus osakilpailussa."Mikko kertoo kisan jälkeen.
* * * * * Kristo korpelan kauden ensimmäinen SM-osakilpailu Motoparkissa Sonax Spring
Nationals 14-15.5.2011.
Kesän ensiveto tuotti ajan 9.819/ 238.77km/h.
Kohtuullinen aloitus kaudelle. Lajitteluissa Kristo sijoittui kolmanneksi
ajalla 9.678 / 236.23 km/h. Viimeinen lajittelupäivän veto meni alle
indeksin.. 9.477/ 242.49 km/h loppunopeus oli Kriston oma ennätys.
Sää lajittelupäivänä oli aurinkoinen mutta kolea noin 11-13 astetta.
Rengas oli viimevuotinen Shinkon 003.
Sunnuntai oli ilmaltaan lauantain tapainen, aurinkoinen, tuulinen ,kolea
11-15 astetta.
Kristo raivasi tiensä finaaliin asti hyvillä tasaisilla vedoilla. Paras aika
sunnuntaina oli 9.530. "Finaalilähdössä tunsin että lähtö onnistui hyvin. Johdin vastustajaani
alusta loppuun. Aloin jo hiljentämään vitosvaihteella kun pelkäsin
indeksin alitusta, enkä arvannut tarpeeksi "jarruttaa" niin alitin indeksin
0.031s," Kristo kertoo. Sijoitus oli siis avauksessa 2!
Tyytyväinen tietysti saa olla kun pääsee finaalilähtöön!
Rengaspaine takana 0.80 bar. Rengas toimi todella hyvin vaikka oli jo
Alastarolla viime kesänä paikalla!! * * * * * Ville Lauhasmaa, motoparkin Sonax Spring Nationals 14-15.5.2011 Villen Motoparkin kisa ajettiin poutaisessa ja hieman aurinkoisessa säässä 14-15.5.2011. Molempina kisapäivinä oli kohtalaisen vahva myötätuuli. Kisat sujui hyvin ja sijoitukseksi tuli lajittelussa 9.sija ja kilpailun kokonaissijoitus oli 6.sija. Rengaspaineet Villellä oli edessä 3.0 bar ja takana 1.5 bar. "Avauskisasta jäi hyvä maku, pyörä ja renkaat toimi hienosti niinkuin muinakin kausina, eikä vesisade haitannut kilpailuja kuten viime vuonna. Alastaron 17-18.6 olevia kisoja odotan innolla" Ville kertoo. Renkaina Villellä oli Shinkon 120/55-17 003 ja 190/50-17 003 A ultrasoft (kevennetty uutuusrengas) * * * * * Janne Kopakkalan kauden startti Motoparkissa 14-15.5.2011
Kausi alkoi melkein kuten pelkäsin, koska en ollut saanut yhtään vetoa vielä kauteen, joten ensimmäiset olisi kisoissa. No lajittelu alkoi reaktiolla 0.290 toinen sitten "lipsahti" punavalon puolelle -0.026 mutta omalle parhaalle ajalle 9.933/232kmh. Kolmas taas punavalo mutta neljäs lajittelu kierros ja 0.073 sillä kahdeksas lajitteluissa. Sunnuntai jäi sitten yhteen lähtöön huonommilla reaktioilla ja kotia. sijoitus14. Kertoo Janne.
|
Artio 
Tuloksia